Железопътен и Интермодален транспорт

          ПРЕЗЕНТАЦИЯ

          ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Няма съмнение, че милиардите автомобили по Света имат влияние върху околната среда. С течение на времето този процес ще се засилва. Независимо от това можем да разгледаме пет концепции за футуристично пътуване, които ще спомогнат за ограничаване броя на автомобилите на пътя и по- лесно придвижване от точка А до точка Б в бъдещето.

Отварянето на железопътните пазари в Европа и откриването на либерализиран достъп до железопътната инфраструктура довежда до появата на конкуренция при железопътните превози посредством частни железопътни превозвачи. Последните подлежат на лицензиране и заплащат такси за достъп до съответната инфраструктура, съобразно действащото законодателство за достъп до пазара на товарни железопътни превози. В статията са разгледани състоянието и тенденциите на железопътния пазар за товарни превози, като са обследвани и анализирани извършените обеми и работа от лицензираните железопътни превозвачи на товари в Република България. 

Европейският проект Rail Hub Cities for South East Europe или RAIL4SEE стартира през май 2012г. и завършва през октомври 2014г. Участват общо 28 партньори от 9 държави, сред които 11 железопътни  хъба. (София, Солун, Болоня, Братислава, Букурещ, Будапеща, Любляна, Триест, Венеция, Виена и Загреб). Общата стойност на проекта е 4 826 900 евро, от които 212 500 евро са по предприсъединителната програма IPA. България участва в него с БДЖ и СО главно чрез Центъра за градска мобилност, като екипът е от 20 човека. Финансирането за България е около 380 хил. евро.